Inga produkter i varukorgen.
Så elektrifierar Dalarna busstrafiken steg för steg
Transport Region Dalarna byter ut fler bussar till el i Falun och Borlänge. Det ska minska utsläppen, sänka bullret och skapa en bättre stadsmiljö.
Region Dalarna tar nästa steg i elektrifieringen av kollektivtrafiken. Det första steget togs på linje 150 mellan Falun och Borlänge, där 27 elbussar sattes in. Nu går satsningen vidare till stadstrafiken i de båda städerna, där 19 nya elbussar ska börja rulla under sommaren 2026.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Hållbart samhällsbyggande premium
Läs vidare – starta din prenumeration
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Enligt Dalatrafik innebär det lägre utsläpp, mindre buller och högre komfort för resenärerna. Övergången från biodiesel till el sparade cirka 31 ton koldioxid under april 2026.
För Abbe Ronsten (S), ordförande i kollektivtrafiknämnden i Region Dalarna, handlar satsningen både om klimat, ekonomi och att använda de investeringar som redan gjorts.
– Vi är övertygade om att elbussar kommer att vara framtiden, säger han.
Flera av bussarna har redan börjat användas i stadstrafiken.
– Två bussar återstår att levereras här i juli men annars är alla på plats och har börjat användas i stadstrafiken i Falun och Borlänge. Då kommer ungefär hälften av trafiken att vara utbytt till elfordon, säger Abbe Ronsten.
Regionen har redan förberett investeringar i ytterligare laddinfrastruktur vid flera bussdepåer. Hur många fler elbussar som kan sättas i trafik avgörs bland annat av kommande upphandlingar och vilka depåer som kommer att användas.
Samtidigt betonar Abbe Ronsten att regionen valt att införa elbussarna stegvis.
– Vi har känt att det kan vara positivt att kunna testa utan att testa på hela flottan utan på en mindre del och införa successivt. Då lär både vi och operatörerna oss hur vi ska hantera det på ett bra sätt, säger han.
Lärdomar efter första vintern med elbussar
De 27 elbussar som började trafikera sträckan mellan Falun och Borlänge under 2025 har nu gått igenom en hel vinter.
– Eftersom vi redan driftsatt 27 elbussar i december och kört dessa under hela vintern kan vi bara konstatera att det fungerar helt enligt plan och väldigt bra, säger Erland Grundberg, förvaltningschef för kollektivtrafiken i Region Dalarna.
En viktig lärdom är att laddinfrastrukturen ofta är en större utmaning än själva bussarna.
– Hos de regioner som varit tidigt ute med elbussar så har i flera fall framdragen elkraft för laddning underskattats. Väldigt sällan har det varit bussarna i sig som varit problemet, säger Erland Grundberg.
Han berättar att Region Dalarna därför startade ett etableringsprojekt för att samla rätt kompetens och säkra elförsörjningen. Depåerna i Falun och Borlänge har dimensionerats för upp till 50 bussar vardera.
De nya stadsbussarna är utrustade med funktioner som ska öka tillgängligheten och tryggheten. Det handlar bland annat om anpassningar för äldre och personer med funktionsnedsättning, taktila stoppknappar med punktskrift, extra avstigningstid och trygghetskameror.
Enligt Abbe Ronsten innebär elektrifieringen att kostnadsbilden förändras, men att priset blir detsamma.
– Man förflyttar kostnadsbilden från drift till investering. Men när vi kommer upp över 50 procent av trafiken nu, då går den investeringen jämnt ut för oss. Vi räknar med plus minus noll, säger han.
