Inga produkter i varukorgen.
Smartare trafik ger Umeå renare luft
LUFT
Halterna av kvävedioxid i Umeå har sjunkit och ligger nu under både dagens och framtida EU-gränsvärden. Men trots framstegen överskrids fortfarande vissa riktvärden, och arbetet för en renare luft är långt ifrån över.
– Vi behöver göra ännu mer för att hålla luftkvaliteten på en bra nivå, säger Katharina Radloff, miljöstrateg på Umeå kommun.
Katharina Radloff, miljöstrateg på Umeå kommun. Foto: Press/Adobe stock.
Den senaste luftkvalitetsrapporten från IVL Svenska miljöinstitutet visar på tydliga förbättringar i Umeås luft. Mätningar vid Västra Esplanaden under 2024 visar att den genomsnittliga halten av kvävedioxid (NO₂) nu ligger på 18 mikrogram per kubikmeter, under EU:s kommande gräns på 20 mikrogram per kubikmeter.
Någonting är fel
Du är inloggad som prenumerant hos förlaget Pauser Media, men nånting är fel. På din profilsida ser du vilka av våra produkter som du har tillgång till. Skulle uppgifterna inte stämma på din profilsida – vänligen kontakta vår kundtjänst.
Hållbart samhällsbyggande premium
Läs vidare – starta din prenumeration
Redan prenumerant? Logga in och läs vidare.
Även partikelhalterna ser bättre ut jämfört med tidigare år. PM10-halten ligger på 17 mikrogram per kubikmeter och klarar därmed EU:s framtida norm. Samtidigt överskrids WHO:s riktvärde för både kvävedioxid och partiklar under vissa dagar, något som fortfarande utgör en utmaning för kommunen.
–Att luftkvaliteten förbättras är en viktig hälsovinst för Umeåborna. Samtidigt ser vi fram emot att arbeta vidare med fler lösningar för att möta de nya och skärpta luftkvalitetsnormerna, säger Katharina Radloff.
Trafiken den största utmaningen
Kommunens analys visar att trafiken är den största källan till luftföroreningar, särskilt längs de hårdast trafikerade stråken. Under 2024 överskreds WHO:s riktvärde för kvävedioxid under 73 dygn, och för PM10 under 23 dygn – långt över de 18 dagar per år som EU:s kommande gräns tillåter.
För att minska utsläppen har Umeå kommun genomfört flera åtgärder. Den nya ringleden, som Trafikverket färdigställt, leder nu bort genomfartstrafiken, särskilt tung trafik, från centrum. Parallellt pågår en omvandling av de tidigare trafiklederna innanför ringen till mer stadsgator med prioritet för gång-, cykel- och kollektivtrafik.
Satsningen på elbussar i kollektivtrafiken har också varit en framgång. Kommunen har utökat laddinfrastrukturen för elfordon och infört ett mobilitetshanteringsprogram för att minska bilberoendet, särskilt bland kommunanställda. Genomförandet av parkeringsprogrammet syftar också till att minska antalet arbetsplatsparkeringar i centrum och i stället främja hållbara transportval.
– Vi ser redan en överflyttning till elektriska fordon, vilket minskar utsläppen av kvävedioxider. Att trafiken leds runt via ringleden kommer också att ha en positiv effekt på luftkvaliteten längs Västra Esplanaden, säger Katharina Radloff.
Nya EU-krav skärper målen
EU:s nya luftkvalitetsdirektiv, som ska träda i kraft 2030, innebär skärpta gränsvärden för både kvävedioxid och partiklar. De nya normerna innebär att partikelhalten (PM10) inte får överstiga 20 mikrogram per kubikmeter i årligt medelvärde, och att dygnsnivån endast får överskridas 18 gånger per år.
För Umeå innebär detta ökade krav på att övervaka och ytterligare minska utsläppen. Kommunen kommer att behöva anpassa sin stadsplanering och trafikstrategi för att klara de nya normerna.
– Vi behöver göra ännu mer för att hålla luftkvaliteten på en bra nivå och troligtvis hitta fler åtgärder på vissa platser där vi riskerar att överskrida de kommande normerna, främst för partiklar, säger Katharina Radloff.
