EU-utskott vill skärpa kraven på laddinfrastruktur vid byggnader

Nybyggnad och ombyggnad av bostäder

Vid nybyggen av bostadshus med fler än tre parkeringsplatser ska det finnas förinstallerad kabeldragning till varje parkeringsplats. Kravet gäller bilparkeringar som ligger inuti byggnaden eller angränsar fysiskt. Samma krav ställs om bostadshus med fler än tre parkeringar genomgår större renoveringar som berör bilparkeringen eller byggnadens elektriska infrastruktur.

Övriga byggnader

När det uppförs nya byggnader som inte är avsedda för bostäder, och som har minst fem parkeringsplatser, ska det finnas förinstallerad kabeldragning till alla parkeringar. Det ska också finnas minst en laddpunkt. Kraven gäller där bilparkeringen angränsar fysiskt till byggnaden.

Samma krav gäller också vid större renoveringar av bilparkeringen eller bilparkeringens elektriska infrastruktur.

Kabeldragningen ska vara dimensionerad så att det förväntade antalet laddningspunkter kan användas samtidigt.

Kontor

För nya kontorsbyggnader och kontorsbyggnader som genomgår en större renovering, med fler än fem parkeringsplatser, ska det installeras minst en laddpunkt per två parkeringsplatser.

Befintliga byggnader utom bostäder

För befintliga byggnader som inte är avsedda för bostäder med fler än tjugo parkeringsplatser ska det installeras minst en laddpunkt per tio parkeringsplatser senast 1 januari 2027.  För byggnader som ägs eller utnyttjas av offentliga myndigheter det finnas förinstallerad kabeldragning för minst varannan parkeringsplats 1 januari 2033.

All laddning ska vara smart

Laddpunkterna kan kunna använda smart laddning och, om så är lämpligt, dubbelriktad laddning. Motivet är att bilar ska kunna laddas när energipriserna är låga eller när det finns gott om förnybar energi.

Rätt att få tillgång till laddning

Medlemsstaterna ska undanröja hinder för installation av laddpunkter i bostadshus. Det gäller särskilt eventuella krav på att få tillstånd från hyresvärden eller samägare för en privat laddningspunkt för eget bruk. Detta betyder i praktiken att staterna måste införa regler som ger hyresgästen ”rätt att ladda”.

Stöd och planering

Medlemsstaterna ska säkerställa att det finns en samstämmighet mellan strategier för byggnader, mjuk och grön mobilitet samt stadsplanering. De ska också se till att det finns tekniskt stöd för fastighetsägare och hyresgäster som vill installera laddpunkter.

Krav på cykelparkering

Kraven på laddning ingår i en grupp åtgärder som kallas hållbar mobilitet. Där ställs också krav på cykelparkering. Vid nybyggnad och väsentliga renoveringar av bostäder med fler än tre bilparkeringar ska det byggas minst två cykelparkeringsplatser för varje bostad. Vid nybyggnad och väsentliga ombyggnader av byggnader som inte är bostäder ska det byggas minst en cykelparkeringsplats för varje bilplats. Det finns vissa undantag.

Källa: OmEV