IVL Svenska Miljöinstitutet

Cirkulär upphandling är en relativt ny företeelse som inte omfattas av nuvarande upphandlingsregelverk. Det leder till många frågor. Nu lanseras en ny plattform som ska besvara dessa frågor.

I ett nystartat projekt ska IVL tillsammans med Sveriges Allmännytta och Kommuninvest ta fram en vägledning för hur fastighetsägare och byggentreprenörer kan minska klimatpåverkan vid renovering och ombyggnation. Åtta fastighetsägare deltar som testpiloter.

Näst efter förpackningsindustrin är bygg- och anläggningssektorn den största användaren av plast. En ny rapport har kartlagt vilka alternativ som finns till fossilbaserad plast. I dagsläget är det ont om sådana produkter så fler behöver efterfråga bättre alternativ.

En ny kartläggning av sand- och sedimentprover från hela Östersjöregionen visar att den största delen mikroplast kommer från landbaserade urbana källor. Den mest kostnadseffektiva lösningen, förutom att minska spridningen av mikroplaster i samhället, är genom ökad rening av så kallat bräddvatten.

Nu lanserar IVL en handledning för att underlätta klimatberäkningar för återbrukat material. Den är framtagen i samarbete med arkitekter och teknikkonsulter som även testat och utvärderat den i ett utvecklingsprojekt.

Enligt en ny undersökning från IVL får ett flerfamiljshus som byggs med lättbalkar och isolering av cellulosa lika låg klimatpåverkan som ett enfamiljshus med trästomme och platta av betong.

Enligt en ny studie kan utsläppen minska med upp till 24 megaton koldioxid varje år med en mer flexibel styrning av elnäten. Men då krävs ett ändrat regelverk enligt IVL Svenska Miljöinstitutet.

Bilpoolsutredningen har nu överlämnat sitt betänkande till regeringen. Enligt IVL Svenska Miljöinstitutet är en viktig del av den att kommuner ska kunna reservera parkeringsplatser på gatumark för delningsfordon.

När städer förtätas och växer ökar även risken för sämre stadsluft. Men genom att bygga så att luftgenomströmningen är god kan halterna av luftföroreningar minska med 40 procent enligt nya undersökningar.

I ett projekt finansierat av Energimyndigheten har forskare analyserat hur en avståndsbaserad och geografiskt anpassad vägskatt kan utformas. Enligt forskarna gynnar dagens beskattning bilägare i storstäder, på bekostnad av bilägare i mindre städer och på landsbygd.